電池をいろいろ検討した結果、リチウムイオン 24V / 10Ah にしました。14,800円！
重さ 1.6kg。かるーい。

その他の候補は、エネループ、ディープサイクルバッテリーなどなどだったけど、大体とても重いし、お値段もそれなり。

ただひとつ、失敗したのは、リチウムイオンは充電の制御が難しいだろうと思って、専用充電器もついでに頼んだのだけど（5000円！高い！）、
ただ単に直流出力で、電圧の管理制御は電池側でやっていた。

これなら買う必要なかったYO!

というわけで、こんな見た目になりました。
サドル下のバッグに、コントローラーとバッテリーが入ってる。

ではでは！
試乗＆テスト！

走ったー！
大体平均 25km〜30km。
タイヤが太いので（26 * 19.5）これくらいが限度かなぁ。

自分でも漕ぐと、最高42kmまで出ました！

ちなみにライトは、キーをもう一段階回したら付いた。
バッテリーが減っちゃうから使うことはなさそうだけど。

そして！
雨の後に、バッテリー残量メーター内に大規模浸水。
よくよく調べたら、表面のカバー？アクリル部分が半分接着されておらず。
恐ろしいね！

今回の教訓

・中国製キットは買うな！
　→ ホイールの歪み、細かいところの処理の雑さ、やっぱりちょっと信頼に足りない。次やるときは、インホイールモーター部分だけ買おう。

・バッテリーはリチウムイオン
　→ 鉛バッテリーを使えば車体が重くなるので、蓄電量が増えても航続距離が多少落ちると思われる。軽いに越したことないね。ちなみに、普通の電動アシスト自転車は、バッテリー容量が 3Ah前後らしい。

・60kmは出ない！
　→ モーターが本当に 500W出力なのか、未だに疑問なのだけど、全然60kmでません！ただ、坂道は恐ろしく楽だ。

というわけで、つづくー！