というわけで出来た！EVキュピ助！

テスト用に暫定で、原付用の 12V / 4Aバッテリーを、昇圧回路で 24Vに。
昇圧回路は 15Aまで許容するので、電流はそのくらいまで流れるはず。＝360W出力。

それはともかく、
レッツライド！

やー！乗れたー！
ただ、スピードが８kmくらいしか出ない。軽いバッテリーしか載せてないのに、８kmだ。末広がりか

考えられるのは、配線がクリップ止めだったりで細いので、流れる電流が少ない、ということ。
あとは、4Aのバッテリーもフル充電なわけではなく、EV側の保護回路が作動して、送電が切断されるような挙動がしばしば。

うーん、このままディープサイクルバッテリーに踏み切っていいものか。。。

EB35という、５時間容量率（５時間かけて放電させると出てくる電気の総量）が35Aのバッテリーが 15kg前後、
EB65という、５時間容量率が65Aのバッテリーは、25kg前後。

ともに12Vなので、どちらにせよ、同じものを２つ合わせて24Vにしなくてはいけない。値段はなんと、ほぼ同じくらい。ひとつ 12,000円〜14,000円。昇圧回路は、フルパワー出せないので却下。

うーん、30kg〜50kg増加は、しんどいよねー。。。

電池をどうするか問題勃発。
25,000円かけて、8kmしか出なかったら泣くに泣けない。

つづく。